蔚來已經成為國產造車新勢力中的翹楚，其推出的ES6等電動汽車也是中高端電動汽車領域的領導者，受到消費者的追捧。不過蔚來目前還沒有推出電動轎車，對於喜歡轎車的消費者來說未免有點遺憾。不過在今天的蔚來NIO Day上，蔚來正式發佈瞭旗下首款電動轎車ET7，這是蔚來首款搭載NT 2.0平臺的汽車，搭載激光雷達，英偉達最新車載計算平臺以及海量的傳感器。除瞭ET7之外，蔚來也推出瞭藍點計劃，容量為150kWh的電池包與第二代的換電站。
今天NIO Day的主角自然是蔚來ET7電動轎車，它實際上是由蔚來展示過的ET Preview概念車演變而來，因此在外觀上傳承瞭ET Preview概念車的血統，蔚來ET7的車長達到瞭5098MM，軸距為3060MM，車寬為1987MM，達到瞭中大型電動汽車的標準。整車看起來十分地簡潔，同時設計也相當前衛，充滿科技感。作為智能汽車的標配，傳感器顯然是必不可少的，而蔚來打破瞭傳統汽車的設計常規，將自動駕駛硬件與汽車完美地融合在瞭一起，給人以驚艷的感覺。新車的尾部設計地也十分地簡潔，尾燈能夠和前燈交相呼應，極具辨識度。此外智能無框電吸門，感應門把手的采用也讓蔚來ET7充滿瞭科技感。
而在內飾上，蔚來ET7也是極具科技感，采用瞭懸浮式屏幕設計，拼色雙輻方向盤也充滿科技感，此外蔚來ET7是全球首款采用可再生藤木材質的汽車，讓人時刻感受到自然與環保之美。同時內置的環繞式光瀑氛圍燈帶來瞭64種配色，營造出消費者的專屬氛圍。而且蔚來ET7也搭載瞭NOMI Mate 2.0系統，配備12.8英寸AMOLED中控屏以及10.2英寸的HDR數字儀表，後排則是搭載HDR多功能控制屏。HUD顯示系統的出現實現瞭多屏之間的互動，另外蔚來ET7也搭載瞭高通驍龍第三代座艙平臺，支持包括5G/V2X/藍牙5.2/UWB/WiFi 6等多種傳輸功能，帶來高帶寬低延遲的互聯體驗。蔚來ET7也是全球首個采用7.1.4車載沉浸聲系統的汽車。
智能駕駛上，蔚來ET7支持蔚來自動駕駛，從地圖定位到感知算法等領域擁有全棧自動駕駛技術能力，未來將會逐步實現高速、城區、泊車以及換電場景的全覆蓋，減少事故的發生，同時搭載的Aquila超感系統擁有高達33個高精度傳感器，包括高精度激光雷達，11個800萬像素高清攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波傳感器，另外還有冗餘高精度定位單元以及V2X車路協同感知，重新定義瞭自動駕駛感知系統的新標準。而為瞭處理如此海量的數據，蔚來ET7搭載瞭四顆英偉達Drive Orin計算平臺，由48顆A78處理器構成，256顆第三代Tensor Core，8096顆CUDA與680億顆晶體管，算力達到瞭1016TOPS ，相當於特斯拉 FSD的7倍之多。而且蔚來也為自動駕駛計算平臺提供瞭冗餘備份的功能，確保汽車運行的穩定。
蔚來ET7的性能也是相當強悍，擁有0.23Cd的超低風阻系數，搭載180kW的碳化矽前永磁電機，300kW的後感應電機，整車功率為480KW，百公裡加速為3.9秒，制動距離為33.5米。至於大傢最關心的續航，蔚來ET7共有三個續航版本，其中70kWh電池包可以達到500公裡的NEDC續航，100kWh電池包達到700公裡，至於最高端的150kWh電池包則可以讓蔚來ET7的續航裡程超過1000公裡。
在價格上，70kWh蔚來ET7售價為448000元，100kWh售價為506000元，如果選用電池租用方案的話，那麼兩個版本的售價均為378000元，其中70kWh電池月費為980元/月，100kWh月費為1480元/月。此外蔚來也推出瞭ET7首發版，搭載Nappa高級內飾套裝，20寸的五輻輪圈，售價為526000元，或者整車售價為398000元並按月繳納1480元的電池月費。蔚來還表示未來將會隨著時間的推移逐步解鎖ET7上的各種智能駕駛功能，NAD自動駕駛服務月費為680元。蔚來ET7已經接受預定，支付5000元意向金即可抵扣10000元的車價，最後蔚來也公佈瞭ET7的交付時間，為2022年第一季度，同時150kWh的電池包也將在2022年發售。
作為蔚來進軍電動轎車的首款旗艦級產品，ET7的性能十分地出色，蔚來也將通過ET7與包括特斯拉Model S在內的高端純電汽車進行激烈的白刃戰，在日益競爭激烈的中高端純電動轎車市場中分得一杯羹。
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