如果說2019年,是TWS耳機的元年,
那2020年,無疑就是降噪耳機的元年。
但今天我要給你們聊的,是一款不帶降噪的TWS耳機:南卡的Lite-Pro。
先別慌,我知道你肯定沒聽過這個名字,但它有些“特立獨行”的做法,在這個審美趨同的世界裡,還是值得思考的,個中好壞,你自己判斷。
首先,這名字起的就有個性:Lite-Pro?翻譯成漢語:簡約豪華版?拿到包裝盒,仔細看它像什麼?打開這個“月餅盒”,裡面的“月餅”映入眼簾。
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下面咱們看看,它到底是怎麼“特立獨行”的:
其一:外觀。純圓的充電盒。這算是把圓潤風格執行到底瞭。充電盒直接做成瞭圓形,簡單粗暴,一步到位。拿在手裡,像握瞭一個網球,而這外觀和手感卻又格外熟悉。想瞭半天,終於想起來瞭,沒錯這是兒時感冒常吃的乙酰螺旋黴素片…
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網絡搜索值得一提的是,由於有觸摸控制功能,又怕用戶盲操作碰不準,它在實用性和外觀面前選擇瞭前者,直接留瞭個帶觸摸痕跡區域。
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其二:這個耳機可以關機。沒錯,長按觸控區域3秒以上,你就可以把耳機關機。但提醒一點,不要帶著它側躺在床上啊,否則耳朵稍一貼上去,它就可能會被誤觸關機瞭。
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其三:低延遲遊戲模式,和它的特色提示音。據宣稱,開啟遊戲模式後,藍牙延遲可降一半至50ms。其實咱們之前聊過,低延遲模式暗藏的玄機(犧牲碼率/連接性),這裡不再贅述,感興趣的可以看我前面的內容。有趣的是,它遊戲模式的提示音還挺帶感的,開啟時:Go go go…,推出時:Copy that…,有當年玩兒CS時的既視感,爺青回…
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其四:支持AptX。和市面上一票采用恒玄、洛達、瑞昱芯片的TWS不同。南卡Lite-Pro不惜重金,采用瞭高通QCC3040芯片,搭配高通平臺的手機,可支持AptX系列的藍牙音頻編碼,加上13mm的大動圈單元和復合振膜,也在一定程度上保住瞭半入耳的低頻尊嚴,這對在乎音質和延遲的用戶,是很友好的。整體音質也確實說的過去。
同時它也支持藍牙5.2。藍牙5.2對比藍牙5.1最大的提升是對LE部分的功耗控制,以及對同步信號的支持。對ATT協議也做瞭優化,但實際體會,可感知到的提升並沒那麼明顯。也會有左右耳不同步和斷連的情況發生。
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其五:復雜繁多的觸控操作。不是手機廠商的親兒子,好像又沒有專用APP。所以南卡Lite-Pro,幾乎沒法留給用戶可自定義的權利,單擊、雙擊、三擊、左右耳還各不相同是固定的功能。想記住這些操作,還真得下不少功夫.
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其六:用LED顏色表示充電盒剩餘電量。充電盒的電量,是通過盒體上面的長條形LED顯示的,不同顏色代表不同的電量區間。這又增加瞭用戶的記憶成本,但也算是給這個,萬物都向蘋果趨同的市場,添瞭一抹不同的顏色吧。 其他方面:
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模式切換/開關機有POP音,沒有做到嚴謹的處理。
最後,再給你分享個幹貨:
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耳機的這個部分一般是調音孔,本質上它配合整個結構,可以形成一個聲濾波器,通常可用來增加低頻效果。聽音樂時,如果把這個孔堵上,你會發現音樂的低頻頓時會損失不小,而且差別很明顯。南卡Lite Pro就是這樣,你也可以試試自己身邊的耳機,是否也一樣?
前有華為Freebuds Pro的打樣,後有Oppo Enco X的表率,市場上的產品正逐漸趨於成熟。可以預見,2021年還將有多款來勢洶洶的TWS新品。這背後,也隱含著整個行業被重塑的過程。以手機廠商為代表的新勢力開始崛起,曾經金光閃閃的老牌耳機廠商們,遭到挑戰,它們都不得不打起瞭十二分的精神,遲疑的邁向這條既熟悉又陌生的新賽道。
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說到這,我又想起瞭,隔壁如火如荼的汽車市場。強勢的傳統汽車品牌,又何嘗沒有這種煩惱?面對特斯拉等造車新勢力的紛紛崛起,奧迪Etron,寶馬I系列和奔馳EQC在首輪迎戰中,紛紛失利。看來在新能源大趨勢之下,BBA這類巨獸也需要調整節奏,先看清楚這條10倍速的航道裡,究竟藏瞭什麼魔力。這些新對手,為何都這麼能打?
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技術的迭代,在加速幾乎整個行業的洗牌,唯一能帶來安全感的,不是把頭埋入沙土中,坐吃山空。而是放空心態,堅定的擁抱變化。用喬幫主的話,就是:
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從某種程度上說,“特立獨行”也算是產品進化過程中的一次“突變”嘗試,雖然還有很多問題,但相比於保守的照抄不變,或許能給市場提供新的可能性。
【聲明:本文為,純個人觀點表達。Roy HeY個人原創,未經允許,不得用於商業或其他盈利用途,望各位知悉。】
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