3C王者

前天，摩托羅拉真機照片在網上曝光的時候，我就寫瞭一篇文章表示“這顏值，怕不是來打價格戰的吧”。因為從外觀來看，這款手機的確就是千元機的胚子，我當時想著如果這個外觀配合驍龍870芯片，起步價能來到2500以內就會比較有競爭力，如果賣到三四千就真的徹底涼透瞭。

沒想到聯想這麼狠，直接把起步價格定在瞭1999，真的就是千元機的價格。目前容量8+128G的紅米K30S售價為2599，在小米官網還是缺貨的狀態，同容量的moto edge s僅要2399，雖說要論絕對性價比肯定還是紅米略勝一籌，但是moto推出瞭6+128G的容量讓消費者可以用1999的價格買到一塊比驍龍865還強的芯片，對於預算有限的用戶誘惑力還是很強的，畢竟乍眼一看，吊打紅米。

在這幾乎無法抗拒的低價之下，拙劣的外觀設計和整體質感就可以原諒瞭，估計沒有人會去關心它的屏幕色彩表現、下巴厚度、影像算法是否優秀等等。就連有沒有線性馬達、雙揚聲器都不在乎瞭，誰還會在乎外觀呢？驍龍870+5000mAh大電池配合LPDDR5和UFS3.1，讓moto edge s成為瞭一款完美的“工具機”。在看似不修邊幅的“千元機”外觀裡面，我們不難看出在它身上仍然保留著摩托羅拉的商務基因。

moto edge s讓我們看到瞭商務機可以很高端，同樣也可以很親民。Ready For + MYUI提供瞭豐富的多屏協同辦公功能，它不僅吸引瞭一批追求性價比的用戶，同時也成為瞭不少商務人士的首選備用機。

十年前的小米1同樣是一款讓人可以為瞭價格忽略外觀的手機，雷軍更是直接說瞭，為瞭追求極致性價比，沒有設計就是最好的設計，從此奠定瞭小米高性價比的路線。但摩托羅拉edge s跟小米1的角色是完全不同的。

有人說moto edge s糟糕的質感、破界的定價讓這個曾經全球知名的品牌從此走下神壇，淪為跟iQOO、紅米搶奪性價比市場的品牌。對於這種觀點我是極其不認同的，在我看來，摩托羅拉在聯想的運營下正逐步摸索出屬於自己的產品路線，edge s很可能隻是為瞭讓他們的軟件生態迅速鋪開，未來摩托羅拉應該還會推出真正的商務旗艦。