憑借著強大的技術研發實力，曾經“中華酷聯”時代的手機界四巨頭，華為手機一直在不斷進步，曾在2020年第二季度超過三星，成為該季度全球智能手機出貨量第一。但隨著打壓和制裁的不斷升級，華為手機陷入瞭無芯可用的局面，市場份額急速下滑。

在今年2月份，華為手機的全球市場占有率跌到瞭僅為4%，還不到小米的三分之一，新一代旗艦P50系列也遲遲未官宣，有消息稱可能會延期到5月甚至6月。在如此困難的情況下，華為急需轉型，不能再依仗2C的消費者業務。

目前華為的三個最新動態，也證實瞭華為已經在默默轉型。

重新使用4G芯片

步入5G最早的華為，在今年卻推出瞭一款4G手機：4G版P40。有消息稱，華為在接下來可能還會推出其他型號的4G手機。在華為5G機型紛紛限購的情況下，想買一款華為手機，4G手機是最容易入手的瞭...

推出4G手機，是無奈之舉，也是為瞭“清庫存”。去年華為包機從臺灣運回瞭數量不菲的芯片，據稱可以維持2年左右的消耗，但其中高端芯片數量不多，業界預測麒麟9000系列僅有800-1000萬枚，其餘的都是7nm或以下工藝的芯片，或者4G芯片。

由於受制裁的原因，華為無法采購高通或聯發科的5G芯片，好在現在松瞭一點，華為可以委托生產成熟工藝的芯片，以及4G芯片。華為要用有限的庫存盡量延續手機業務的生命，就隻能是有什麼用什麼，使用4G芯片不足為奇。

同時也有消息稱，高通將發佈一款特別版驍龍888芯片，這款芯片的性能和標準版一樣，就是不支持5G，也是高通給華為特別定制的。驍龍888的性能比麒麟9000還略強一些，華為也早就表態願意使用高通的芯片，如果消息屬實，對於華為來說，不支持5G也無所謂，讓手機業務活下去才是最關鍵的。

手機的硬件發展速度特別快，尤其是芯片，基本上是兩年換一個更新的工藝。而對於其他行業來說，10nm以下的芯片就可以滿足使用要求，汽車就是其中之一。和小米一樣，華為此前也多次表示不造車，隻幫車企打造物聯網，幫助造好車。

不造車，但可以賣車

4月6日，華為官方預熱瞭聯合北汽開發的首款電動車—ARCFOX 極狐阿爾法S，這款車的定位是新一代智能豪華純電轎車，將於4月17日在上海發佈。

據悉，阿爾法S的HBT版將會搭載華為的激光雷達，HBT的全稱是HUAWEI BLUEPARK TOGETHER，這款車將采用華為最為先進的三顆激光雷達搭載方案。HBT還將同步搭載6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為芯片，形成L3級以上的自動駕駛解決方案。

華為早在2017年就和北汽藍谷展開合作，阿爾法S的HBT版是兩傢公司深度合作的成果。而且兩傢企業之間的合作關系並非“代工制造”，而是推出聯名款，後續華為的鴻蒙系統也可能會用在阿爾法S上。

據華為智能汽車解決方案BU總裁王軍透露，華為計劃未來將激光雷達的成本降至200美元甚至100美元，如果阿爾法S大獲成功，預計後續會有更多車企采用華為的新能源汽車解決方案。

華為不像小米那樣要自己造車，但不造車，不代表華為不可以賣車。根據媒體爆料，華為和車企合作的電動車會，會在今年第二季度末前後，出現在華為的線下門店，以後華為的體驗店沒個千把平米還真不行，否則放兩輛車就滿瞭。

4G手機是“半過時”產品，汽車是大件，比手機更難賣，除瞭賣實物，華為還有躺著賺錢的模式，那就是收取專利費。

收取5G專利費

雖然現在還是有很多人認為華為隻是賣手機的，實際上華為是靠通信起傢，在5G時代，華為更是當之無愧的王者。盡管5G手機短期內華為沒辦法生產太多，但在5G技術領域，華為還手握3000多個5G專利，是全世界最多的。

高通一直在對手機廠商收取專利費，每年賺的錢比賣芯片還多，為什麼華為不這樣做？因為以前華為太忙沒空收，現在閑瞭下來，收入大幅降低，收專利費就要提上日程瞭。

在3月16日，華為知識產權部部長丁建新在《創新和知識產權白皮書2020》發佈會上表示，華為將從今年開始，對5G專利收取使用費。高通的專利費是按比例收取的，多模5G手機大概是3.25%，一臺4000元的手機，要向高通支付近130元的專利費。華為可比高通良心多瞭，對每部5G手機專利費的上限是2.5美元，折合人民幣16元左右。

收專利費有多賺錢？根據華為官方的預測，預計2019-2021年知識產權收入達12-13億美元，折合人民幣約78-85億元。華為2020年全年的凈利潤，也就646億元。如果按照高通這個比例收專利費，一年收個幾百億元完全沒問題。

尾語：期待華為手機王者歸來

華為的轉型是迫於無奈，手機業務隻能是盡力保全，直到徹底無法再維持下去，去年賣掉榮耀，也是希望榮耀能保存實力，取代華為在手機界的地位。

在如此困難的環境下，華為依然表示P50系列和Mate50系列還是會繼續發佈，可惜的是，隨著麒麟芯片越來越少，華為旗艦機一機難求的現象，隻會是越來越嚴重。

在這裡也期待華為能早日擺脫制裁的限制，能像三星那樣，完成從設計芯片走向設計+制造的全產業鏈。若真能實現這個目標，華為手機肯定可以上演王者歸來的一幕，哪怕這一刻要等到5年甚至10年後，相信屆時還是會有不少用戶願意支持華為手機。