我們都知道華為5G技術實力強大，也正因為如此，看不得別人好的M國才如此舉全國之力甚至拉幫結派全球范圍內打壓華為。

雖然華為5G在標準之爭上以一票之差惜敗於美國高通的LDPC的長碼技術標準，使得華為的Polar短碼技術 數十億研發付之東流，也使得中國掙脫歐美通訊霸權的唯一機會就這麼失去瞭！高通也得以繼續騎在國內廠商脖子上，收取不義之財。

在通信技術領域，誰掌握瞭標準技術就擁有瞭話語權，從此，以華為為代表的中國企業話語權旁落，也會為此付出高昂的代價！很多時候，我們的技術並不差，最怕的是豬一樣的隊友。

華為給5G插上瞭騰飛的翅膀

盡管華為在5G標準之爭上惜敗，但華為仍在繼續開發5G技術，華為展現出來的強大研發實力還是令M國害怕。

截至2021年2月，華為在全球擁有超過15％的授權專利和在用專利，在IPlytics排名中名列第一。 此外，華為對5G技術標準的貢獻率為17.58%排第一。

在 5G標準必要專利方面， 華為作為5G標準制定的核心成員 ，以4834個5G標準必要專利族排名全球第一，是貢獻最大的成員之一，擁有最多的5G標準必要專利。

華為麒麟---最強的5G手機芯片

華為的實力不僅僅體現在專利數量上，而且華為還擁有最強大的5G手機芯片。盡管麒麟9000受到M國限制無法繼續生產，但其表現出來的實力，令高通不敢直視。

晚瞭麒麟9000近半年的高通888處理器在某些方面依然差得很遠，尤其是5G核心的基帶方面。

作為全球首個5nm5G手機處理器，麒麟9000相比於其他5G旗艦芯片，CPU快10%，GPU快52%，其NPU快240%，CPU、GPU、NPU性能遙遙領先，麒麟9000下載速度快2倍，上載速度快5倍。

誕生僅僅11年的華為海思手機芯片讓M國害怕瞭！

由於M國的制裁，華為麒麟9000失去瞭進一步優化5nm工藝的時間和機會，而臺積電也喪失瞭進一步優化5nm工藝的機會，導致采用臺積電5nm工藝的蘋果A14芯片也存在著功耗過大的遺憾。采用三星5nm工藝的驍龍888就更別提瞭。至於說臺積電沖擊3nm甚至1nm的傳聞，聽聽就好，別放在心上。

5G離不開的基站

5G的發展離不開5G基站，如今國內已建成開通近72萬個5G基站，約占全球7成，中國5G正在領跑全球。

華為的基站技術一直在全球領先，不僅有靈活拼裝的A+P（Active+Passive，有源+無源）一體化4G/5G極簡刀片式基站解決方案2.0，而且推出Super Blade Site——面向5G全室外站解決方案，該解決方案進一步匹配5G的最新技術要求和容量要求，極大降低5G引入對天面空間的需求，從而幫助運營商加速5G建設。

5G應用，華為領先

5G部署已告一段落後，5G的重點是轉移到發展行業應用，進一步釋放5G紅利。很多人都說5G目前沒什麼用，其實是5G應用發展緩慢。

面對5G和物聯網時代，華為消費者業務發佈瞭“1+8+N”的5G全場景戰略，其中“1”是智能手機，“8”是指大屏、音箱、眼鏡、手表、車機、耳機、平板等等。

4月8日，2021春季華為全屋智能及智慧屏旗艦新品發佈會如期而至，全新的華為全屋智能傢居系統及產品正式亮相。

華為全屋智能解決方案，無論從技術還是理念層面都超越目前行業水平，通過底層開發技術以及強大的供應鏈號召能力，華為將重新定制未來十年的智能傢。

華為智能汽車解決方案

華為不造汽車，但和車企進行 “Huawei Inside” 合作， 華為的戰略是幫助車企造“好車”，“造好”車。 致力於投資自動駕駛軟件，目標是實現汽車的無人駕駛。

如今，華為劍指6G，開始在6G領域的全面佈局，相信在5G被翻盤的一幕不會再出現瞭，華為就是我們科技的一面旗幟，華為不倒！