3C王者

隨著華為的首款“量產車”阿爾法S發佈，華為首秀瞭自己的自動駕駛技術，也秀出瞭一顆麒麟傢族的新芯片麒麟990A。

因為這顆芯片，很多網友就有疑問瞭，按照慣例，以往華為發佈一款新的芯片，總會公佈各種參數，然後一般情況下，還會通過對比來吊打友商的，這次偷偷摸摸就公佈瞭，這顆芯片究竟是怎麼回事？處於行業什麼水平？

首先要說的是，這是一顆車機芯片，就是控制車載電腦的芯片，主要控制汽車的娛樂、非行駛的操作等，比如座椅控制、中控的控制這些等等，不參與汽車運行、自動駕駛等的計算。

從命名來看，這顆芯片叫做麒麟990A，是通過麒麟990這顆芯片改過來的，麒麟990采用2*A76*2.86GHz，2*A76*2.09GHz，4*A55*1.86GHz。16核G76，再是1+1的2核NPU。

而麒麟990A，采用的也是8核CPU，在大核方面采用瞭華為的泰山 V120 Lite內核，小核采用的是A55，GPU從16核變成8核，NPU方面，采用的是2+1*D100。

工藝上，沒有披露，但很明顯，如果基於麒麟990修改而來，肯定也是基於7nm工藝的，畢竟麒麟990就是7nm工藝。

那麼這顆芯片在業內是什麼水平？估計最好對比的還是高通，因為高通在車機領域也是首屈一指的存在。

高通當前使用的最強的車機芯片是驍龍8155，基於驍龍855修改而來，而驍龍855正好與麒麟990是對應的，所以很明顯麒麟990A，對應的也是高通驍龍8155。

目前車機芯片廠商眾多的，聯發科、展訊、全志、飛思卡爾、瑞芯、聯芯都有，但高通在性能上是當之愧的王者，驍龍8155是其最先進的量產的產品，而麒麟990A，很明顯，也就是對標高通驍龍8155的，也是處於當前的第一梯隊。

至於與高通驍龍8155在具體性能上，究竟誰強誰弱，暫時還不清楚，高通驍龍8155芯片的算力能夠達到360萬次/秒，華為的沒有公佈，另外由於車機芯片，也不太好直接測試對比，工具偏少，不過我認為這兩款芯片應該性能差不太多。

另外提一下，高通今年發佈瞭最新的5nm車機芯片，叫做驍龍8195，不過暫時還沒有汽車使用，預計最早下半年，或者明年初才會有汽車使用上它。