3C王者

過去兩年，華為囤瞭不少芯片，但究竟囤瞭多少？是個謎。

近日，采用華為自動駕駛技術的汽車火瞭，而這款車用的恰恰是麒麟芯片——麒麟990A。這是一款車規級芯片，支持5G網絡，之前從未露面。這款芯片究竟有多大量？無人知曉，但業界預計，滿足未來兩三年所需，是不成問題的。

再來說說5nm工藝制程的華為麒麟9000芯片，這顆芯片生產時，正遇被打壓關頭，華為當時追加瞭訂單。但由於時間緊迫，此前外界猜測華為獲得瞭800萬顆麒麟9000芯片。現在看來，應該不止這個數字。

網友發現，過去一直要搶購的華為Mate40 Pro及華為Mate 40 RS，目前實現瞭現貨銷售。如果隻有那麼一點芯片，華為不會放開銷售。要知道，華為Mate系列出貨量十分龐大。另外，華為的最新折疊屏Mate X2，同樣也在消耗麒麟9000芯片。

按理說，這三款手機消耗的麒麟9000芯片，應該在千萬顆左右。而華為還得為接下來發佈的P50系列，預留麒麟9000芯片。因此，華為麒麟9000芯片的儲備，遠比外界猜測的要多得多。

麒麟9000

從華為財報來看，華為2020年的現金流為352億元，同比降低61.5%。這也是最近5年來，華為現金流最低的一年。之前，華為表示，現金流下滑，主要是公司對雲業務等的投入增加，另外，公司研發投入也在增加。

當然，這並不是事實的全部。為瞭業務的可持續性，華為去年加大瞭備貨，尤其是一些短時間內不可替代的芯片及零部件，華為備足瞭兩三年所需的。這種支出，消耗瞭華為大量的現金。

在剛落幕的華為全球分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍坦承，公司去年現金流下降，是因為備貨造成的。

大量的備貨，為華為生存下去，提供瞭緩沖。從最近華為的動態，可以看出，華為正在降低對芯片的依賴，加強軟實力。雲業務、汽車業務、企業業務以及5G的商業應用等，將會為華為找到新的業績增長點。

或許會有人說，即便華為備足瞭未來兩三年的芯片，兩三年之後呢？這也是人們所擔心的。但國內芯片產業生態在快速發展，華為自己的芯片廠也在建設中。我相信，除瞭智能手機等高要求的消費級芯片，華為未來有能力解決芯片問題。