目前，隨著手機市場競爭加劇，各大品牌，都開始瞭自己的探索之路。魅族從每個月有演唱會的企業，變成瞭每年隻發佈一個旗艦系列的手機公司，OPPO從三線出擊的大廠變成瞭各品牌全面整合的歐加一體，小米從“手機+AIOT”的王者變成瞭造車新勢力，就連蘋果，也從以iPhone為主導的硬件公司，向服務主導的方向戰略轉變著。那麼，此時此刻，硬件受限，華為P50遙遙無期的華為智能終端業務，會有何變化呢？
4月20日晚上20點17分分，餘承東正式發文道，華為智選與某不知名廠商生產的電動汽車，即日起就可以在華為官網預約瞭。不僅如此，該電動汽車也已經正式入駐華為旗艦店，在今年7月底計劃進入華為200傢零售店，今年年底將擴展到1000傢。行文中，餘承東還特別強調，“星光不問趕路人，沒有到不瞭的遠方。這是我們的一次全新嘗試，歡迎大傢來華為旗艦店品鑒體驗、預約試駕！ ”很顯然，華為的最新變化，已經開始瞭。
那麼，華為終端方面，為什麼要全力以赴往賣車的方向走呢？4月21日晚上18點58分，中國知名科技媒體報道稱，餘承東方面表示，目前華為手機在業務上遇到瞭很大困難，智能電動車方面，雖然銷量無法和手機相提並論，但單價更高，價值量更大，是唯一能彌補手機缺失的。歸根結底一句話：賣車，是很賺錢的。
然而，就像品牌構建是需要日積月累的，人們在購車渠道方面的改變也不會如想象中那麼快。華為官網和門店賣車這件事，目前還無法下定論，但餘承東的表態無疑說明一件事，那就是華為的手機業務要想恢復任重而道遠。目前，華為在售機型中，除瞭定價17999起步的華為Mate X2，以及“套娃”和“套套娃”的華為Mate40及華為Mate 40E外，最值得入手的華為旗艦，應該要算華為Mate 40 Pro。畢竟，它采用的是滿血版麒麟9000，整體實力不錯，還有餘承東的多次背書，在血統方面也是純正的華為Mate系列王者旗艦。如果是資深花粉的話，華為Mate 40 Pro，絕對是目前最佳選擇，沒有之一瞭你同意嗎？
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