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一、導讀

相信大傢都知道，目前華為遭遇西方新規的限制，出現瞭非常明顯的缺芯問題，即便已經出售瞭榮耀子品牌，依然不能滿足新機的需求，因此在華為官網上，新機不僅要限量供應，很多老機型也處於斷貨狀態，如此一來，華為第一季度的銷量下滑嚴重，前不久數據機構公佈的第一季度全球智能手機出貨量來看，華為的市場份額已經滑落到全球第六，和蘋果三星等手機巨頭的差距也越來越大。

要知道手機等終端業務的占比可不小，從華為公佈的年度財報來看，雖然去年總營收達到瞭8914億元，但是終端業務的份額卻高達54.2%，如今手機等終端業務下滑明顯，那麼對華為的總營收和現金流將是不小的考驗，為瞭保證營收和持續的發展，因此轉型成為瞭必然選擇，日前華為宣佈賣車就是轉型之一，賽力斯華為智選SF5正式上架華為官網，短短兩天時間就獲得瞭6.3億元的現金流，而且接下來還將有幾十款新車問世。

二、華為宣佈新決定，首款鴻蒙新機正式上架

華為入局智能汽車領域，不僅保證瞭營收，而且抵消瞭西方新規帶來的影響，進而讓華為有更多時間、精力投入到科技研發之中，比如鴻蒙系統，任正非已經明確接下來的主要目標，那就是發展軟件領域，鴻蒙系統作為軟件領域的基礎，華為高度重視，從2019年8月份問世以來，短短一年多時間，就已經迭代到2.0版本，而且還將投入15億美元，大力發展鴻蒙系統的生態，比如其最大的移動生態HMS，拿下全球230萬開發者，上架的APP突破10萬個，如今的HMS已經位居全球第三，僅次於蘋果谷歌之後。

近日，鴻蒙系統傳來新消息，華為宣佈新決定，首款鴻蒙新機正式上架，在華為官方網站上，新機華為mate40Pro 4G版本悄然上架，該機搭載麒麟9000芯片，僅支持4G網絡，外觀、性能與5G版相差無幾，隻是缺少瞭對5G網絡的支持，這主要是因為受到西方新規的限制，5G旗艦芯片已經所剩不多瞭，不過從工信部入網信息來看，該機將預裝鴻蒙OS2.0，這也意味著首款鴻蒙新機就是華為mate40Pro 4G版本瞭，隻是目前該機的價格還未正式公佈。

三、餘承東說到做到

餘承東此前就已經明確表態，他表示將在4月份正式上線鴻蒙系統手機版，如今來看餘承東已經說到做到瞭。除瞭這款新機之外，華為還接連上架瞭華為MateX2折疊屏手機、華為Mate40E以及華為nova8Pro，不過全部都是4G版本，如今看來，為瞭進一步提升營收，華為也有意重啟4G手機業務，雖然目前已經進入5G時代，5G手機更勝一籌，畢竟4G手機依然還有一定的市場，這也可以看出華為的無奈之舉。

而且從供應鏈傳來的最新消息，華為今年首款旗艦P50系列，也被迫延期到6月份之後瞭，原因還是西方新規的影響，因為5月31日，西方又將重新評估新規是否繼續執行，而華為也將根據評估結果決定下一步的動作，對於華為來說，手機等終端業務真的太重要瞭，如今卻因為芯片短缺的問題，不得不轉型智能汽車業務以及軟件生態。

四、結語

即便如此困難，華為也沒有讓我們失望，不管是智能汽車業務，還是鴻蒙系統、雲計算、昇騰人工智能、鯤鵬計算生態等軟件業務，華為都已經開花結果，尤其是鴻蒙系統正式用於手機之上，這對谷歌蘋果來說，在移動系統市場，將迎來華為這樣一個強大的競爭對手，而華為當前的目標就是在軟件領域做到自給自足，不再受制於人，當國產芯片等半導體突破新規限制，華為必然將迎來大爆發。

好瞭，華為宣佈新決定，首款鴻蒙新機正式上架，餘承東說到做到，你怎麼看呢？