美國短短兩年不到的時間，就對華為進行瞭四輪制裁，早在2019年的第一輪打壓開始，就想要把華為逼走，接下來的三輪，一輪比一輪狠，基本已經把華為手機業務逼到瞭極端的險境當中。芯片的短缺也讓華為大量的手機訂單，無法發貨，高端手機業務基本讓給瞭蘋果、三星等，中低端手機業務也讓國內廠商搶占而空。
華為芯片的斷供，也讓華為手機全網缺貨，華為線下店尤其嚴重，2021 年 第一季度 華為手機出貨量首次跌破前五，平板電腦出貨量下降33%。
自華為芯片斷供7個月後，有媒體走訪瞭線下的幾傢華為授權店，北京一傢華為授權店工作人員表示：“不僅我們的華為授權店沒貨，其他的門店也大同小異，全球都缺貨。”
據該工作人員所說，目前線下華為能夠現貨購買的機型寥寥無幾，基本隻有2、3款機型能夠現貨購買，現貨的數量也很少，大多數機型的現貨量一個手掌都能數得過來，不少華為體驗店都因為缺貨問題早早關門。華為也因為這次的芯片的斷供，在 2021 年的 第一季度，手機出貨量首次跌破前五，但好在也還有1490萬的出貨量，華為的平板業務的市場份額也基本讓給瞭蘋果，出貨量直線下降33%。
2020年11月，華為打包出售榮耀業務就有心重新規劃華為手機業務的內部結構，而目前鴻蒙系統的發佈，也代表華為即將開始逆風翻盤瞭，目前鴻蒙開啟2.0開發版推送，6月份鴻蒙系統正式版也將上線，屆時華為 P50有望上線，華為平板 Matepad Pro 2 已暫定6月2日發佈，以上兩款產品，有望預裝鴻蒙系統，不過華為芯片的短缺，也不知道還有多少麒麟芯片能夠用在新品上。
華為經過四輪的打壓，目前情況不太樂觀，不過華為已經在開始逆風翻盤瞭，目前鴻蒙OS也將成為華為的重點打造對象馬，華為聯合打造的量產車汽車上也開始首款搭載鴻蒙OS瞭，華為接下來可能會更偏向於在軟硬結合的方向裡走，華為走出困境是必然的，接下來讓我們看看華為如何走出困境吧！
請先 登入 以發表留言。