由於芯片禁令的緣故,臺積電等無法為海華為海思提供代芯片工業務,這導致華為芯片緊缺,避免榮耀一起受牽連,華為與榮耀揮淚道別,而脫離華為後的榮耀,至少可以重整供應鏈,在芯片方面實現自由采購。雖然華為的手機業務依然受到瞭嚴重的影響,但華為已經對未來有瞭清晰的規劃,所有的戰略都是“如何能在實體清單下長期生存下來”!
在與榮耀分開後,華為摒棄瞭傳統的固有思想,開始橫向發展,向多領域轉型,不少網友可能會問,曾經的兄弟,分開後各自過得怎麼樣呢?
榮耀回來瞭
從手機業務方面來看,雖然榮耀已經恢復正常,但首秀榮耀V40卻表現得差強人意,搭載瞭聯發科去年的處理器1000+,配置上一般,價格與友商相比卻一點也不客氣,這讓不少網友吐槽榮耀V40最大的優勢就是“長得像華為Mate40”,對標紅米都是一個問題,何來超越華為,對標蘋果!
然而,根據榮耀原銷售經理曝光的信息顯示,榮耀的手機市場份額已經從3%上漲到瞭7%,已經從“最黑暗的時刻”走瞭出來,更重要的是,從3%上漲到7%,隻是“熱身”!從這點不難發現,榮耀還有“王牌”沒有打出來!
在榮耀V40發佈數個月後,榮耀50數字系列的消息也被曝光瞭出來,根據高通內部曝光的文件顯示,榮耀50將放棄此前采用的聯發科處理器,取而代之的是高通,采用高通5nm工藝的7系處理器,775/775G,這是高通7系的首款5nm制程的5G芯片,而榮耀實現瞭首發,這意味著什麼呢?
眾所周知,獨立華為後,新榮耀已經開始向高端手機品牌進軍,榮耀V40的表現我們可以進一步理解為是一次“試水”,趙明曾公開表示,榮耀也有自己的Mate系列、P系列,還有自己高端旗艦系列Magic,對標華為的Mate系列、P系列和Mate X系列,而這些旗艦機型,基本已經確定將搭載高通的8系旗艦處理器,看來榮耀又回來瞭。
華為過程瞭這樣
芯片工藝的提升,並不是有錢就能解決的問題,需要領域內的科學傢、人才和時間,為此,在芯片供應鏈受損的情況下,華為已經開始轉型瞭!比如進入智慧養豬、礦場等領域,華為每一次的橫向擴張,都會引起國內不少網友的關註,當然,除瞭自己的看傢本領5G運營業務之外,華為也有自己的重點,比如雲、汽車。
根據公佈的信息顯示,華為高管徐直軍調至華為雲業務,餘承東在被任命華為雲CEO後,又兼任華為汽車消費業務,從而在雲、汽車領域尋找新的“增長點”!眾所周知,5G的快速普及,不管是物聯網、遊戲等業務都會卷入“雲”的浪潮之下,希望能以最快的速度拿下雲這塊兒巨大的市場。
而新能源汽車已經成為當下的風口,市場空間與智能手機不是一個量級,不管是小米、OPPO、360都湧入到瞭汽車行業,而華為憑借著自身的技術優勢和國產品牌的影響力,必然會拿下一塊兒市場,減輕華為的運營壓力。
不難看出榮耀與華為過著完全截然不同的日子,並且與華為走得越來越遠瞭,當然,華為在手機、芯片上的戰略性撤退並不意味著要放棄,而是對華為整體業務進行全面優化,避免華為因為手機業務而陷入惡性循環,這也是夾縫中的“生存之道”!
關於華為、榮耀,大傢怎麼看?
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