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IT之傢 5 月 23 日消息 溫州市汽車工程學會發佈瞭此前特斯拉事故的最新調查報告，中美雙方數據均證實去年 8 月溫州特斯拉連環撞車事故真相系車主誤踩踏板，把油門踏板當剎車踩。

值得一提的是，官方此次通過特斯拉總部（美國）後臺調取瞭這輛車事發之前傳輸到後臺的數據，和事故車上提取的 EDR 的數據進行瞭印證。

官方表示，後臺的數據從原理上說，是可以改動的，但 EDR 的數據是無法改動的。

IT之傢瞭解到，2020 年 8 月 12 日，溫州一輛特斯拉 Model3 在行駛過程中忽然失控，之後連續撞瞭十幾輛車才最終停下來。車主陳先生在這場事故中，導致大腸被截 30 厘米，腰骨碎裂，雖然最終勉強活瞭下來，但生活已發生瞭巨大改變，甚至走幾步都會氣喘籲籲。

陳先生當時對某媒體表示，當時這臺 Model 3 並未開啟自動輔助駕駛，而車輛突然失控並加速，他雖然進行瞭緊急制動但沒有任何用。他還表示，自己是駕齡十餘年的“老司機”，絕對不會犯“剎車、油門踩錯”的錯誤。

官方表示，通過中美數據數據印證，還原到的真實情況是車主在發生碰撞前腳一直沒有踩制動踏板，而是踩在加速踏板上，因此車子是處於持續加速的狀態。

據稱，溫州陳先生事故發生時，特斯拉撞擊時速高達 120 公裡。陳先生事後表示它的車制動失靈撞開收費處欄桿並沖進停車場導致慘劇發生，目前陳先生對汽車工程學會的調查結果未有回應。