3C王者

作者 | Michelle Qin

5月19日，華為在北京召開華為全場景智慧生活新品發佈會，發佈瞭華為FreeBuds 4、MateView、MateView GT、MateBook 16，以及智慧屏SE、路由H6、智能門鎖Pro、智能掃地機2Pro、智能手表等新品。

華為這次發佈的仍然是系列新品，覆蓋全場景智慧生活五個場景中的四個：影音娛樂、運動健康、智慧辦公、和智能傢居。

產品的亮眼之處很多。FreeBuds 4根據貼合人體耳部特征的仿真設計，創新雙麥克風和智能降噪功能，讓半入耳式相比主流的入耳式設計，在舒適度和音頻效果方面表現更優秀；MateView采用至簡設計，美觀時尚，首創分離式升降理線架構，不僅讓顯示屏更薄（12.8mm厚度），更能集中智能管理接口，Desktop Mode模式下可實現出色投屏效果，讓“手機一碰秒變電腦”；Matebook16擁有16英寸大視野顯示屏，54w高性能保證理想的生產力，支持華為分享、多屏協同智慧辦公體驗；華為路由H6，全球首款鴻蒙OS全屋Wifi路由器，創新使用字母路由，子路由即插即用，打造千兆網線組網，可實現多戶型多套裝方案。

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圖片來源：華為官網

發佈會多種產品的集中呈現，的確令人印象深刻。其中MateView和MateView GT是全新品類，華為開始涉足高端顯示器市場。

眾所周知，Mate系列定位高端旗艦產品序列，華為智選是華為全新的智能傢居品牌。順應電子和傢居消費市場潮流、對產品體驗不斷升級的要求，以智能、簡潔、便捷、多場景應用為特點的上市新品，加之以華為ICT技術增持的連接與協同，產品力已凸顯出“萬物互聯”的趨勢屬性。追求創新智能的產品體驗，組合成為華為高端特有的標簽。

正如消費者業務COO何剛在發佈會上提到的，“面向未來的連接”。整場發佈會能夠發現的高頻詞匯，如一碰投屏、無限制連接、無縫流轉等，無一不在印證與未來的接軌。

全場景5G戰略1+8+N

本次發佈會上的開篇，依然是熟悉的1+8+N。

圖片來源：華為官網

2019年年中，華為發佈“1+8+N華為5G全場景戰略”，“1個太陽”指的是手機，“8個行星”指的是平板、TV、音響、眼鏡、手表、車機、耳機、PC八大業務，而“N個衛星”指的是移動辦公、智能傢居、運動健康、影音娛樂及智能出行各大板塊的延伸業務。

這讓人聯想起，同樣在不久前的4月初，華為舉辦瞭全屋智能及智慧屏旗艦新品發佈會，推出新一代 V 系列智慧屏，以及1+2+N“全屋智能”解決方案。

餘承東主持瞭那場發佈會，他在發佈會中表示，“這次的1+2+N是華為全場景智慧生活的一次戰略升級。其中1指的是一套全屋AI，2指的是全屋互聯中的PLC+WiFi 6+，N則包括照明智控、安全防護、影音娛樂系統、環境智控、水智控、睡眠輔助系統等。”

兩場系列新品發佈會間隔不久，圍繞五大落地場景，華為消費者業務板塊新品陣列正在密集面市，也同時在不斷優化“構建萬物互聯智能世界”的業務新范式。

不論是8 ，還是N，華為在加速構建IoT已顯而易見，與之相比，作為“太陽1”的手機業務，卻在經歷歷史的最低潮。

3月31日華為發佈2020年財報，數據顯示，公司全年銷售收入8914億元人民幣，同比增長3.8%，凈利潤646億元人民幣，同比增長3.2%。消費者業務在三大業務中占比54.2%，即便在制裁重壓下，依舊較2019年逆勢增長3.3%，但在2019年，這一增長幅度為34%。手機業務，由於在制裁開啟之前囤積瞭大量芯片，出貨量還得以一段時間的延續，成為2020年3.3%增長的有利支撐。

圖片來源：鳳凰網財經

緊接著4月份，華為發佈2021年第一季度財報，顯示在第一季度實現營業收入1500.57億元，同比下降16.9%。與2020年第四季度，華為已經連續兩個季度出現營收負增長。消費者業務收入下降，一方面華為在去年11月出售瞭榮耀手機，另一方面，出貨量大幅下降導致整個手機業務明顯萎縮，市場份額被競爭對手蠶食。

所幸的是，8+N的業務正在切換到一個快速發展期。

圖片及數據來源：Canalys

根據Canalys數據顯示，在中國市場，2021年第一季度華為手機出貨量僅為1.49億部，同比下滑50%，市場份額從去年同期41%，減少到現在的16%。其他廠商市場份額，同比均有不同程度增長。

2020年5月，美國商務部工業與安全局(BIS)宣佈，嚴格限制華為使用美國的技術、軟件設計和制造半導體芯片。在9月15日及以後，臺積電、高通、三星以及SK海力士、美光等廠商都不能再給華為供應芯片。

時隔一年，華為一直在公眾關註的視野之下，身在一個困境中，歷經一個特殊的時代轉型時期，後續每一步都不容有失。

智慧出行，下一個增長突破

芯片斷供，但市場不會等。

市場的潮湧，不進則退，不僅華為等不起，渠道合作夥伴的業務由於手機缺貨也面臨青黃不接，迫切需要新的增長支撐。

面對現實，華為徐直軍在4月12日全球分析師大會上坦言，華為的手機業務由於美國的制裁受到瞭嚴重打擊，但是華為對消費者的承諾沒有變。在此背景下，華為發佈瞭2021年5項戰略。

“以用戶為中心，打造全場景無縫的智慧體驗”是2021年的5大戰略重點工作之一。在五大場景上，鴻蒙OS作為一個軟硬一體的技術底座和生態體系，聯合華為移動，將與開發者合作夥伴持續豐富硬件和服務兩大移動生態，成為全球用戶互聯的移動生態體系。

鴻蒙OS目前已經應用於華為智慧屏、智慧穿戴、車機設備等場景，之後將應用於手機。據華為介紹，目前已有20多傢硬件廠商、280多傢應用廠商共同參與生態建設，預計2021年，會有40多個主流品牌，1億多臺設備，成為鴻蒙OS體驗的新入口。

2020年7月，比亞迪發佈新款智能新能源旗艦轎車—漢，餘承東到場，宣佈全球首款基於鴻蒙OS的華為HiCar系統首次亮相，同時推出比亞迪定制版華為P40漢手機。

鴻蒙OS率先上車，使得“智慧出行”得以正名，開始發揮5G全場景戰略中另一個支點作用，成為下一個增收契機。

對於ICT和汽車兩個領域來說，華為這是一個不小的業務轉換，早在2020年年中，就已經開始瞭加碼佈局。

2020年5月，美國制裁令發佈的當月，華為成立智能汽車解決方案BU,任正非在簽發組織變動文件中定調，華為不造車，聚焦ICT技術，將成為面向汽車的增量ICT部件供應商，幫助企業造好車。

隨後在諸多場合，華為一邊反復重申這個主張，一邊廣交汽車圈友、開展深度合作。

2020年10月30日，華為官宣成立汽車獨立品牌HI；11月與長安、寧德時代三方宣佈聯合打造高端智能汽車品牌；今年上海車展前一日，與極狐汽車推出智能豪華純電轎車阿爾法S HI版，發佈包括4D成像雷達、AR-HUD在內的智能化部件和解決方案五大新品；今年4月20日，餘承東在華為智選品鑒會上宣佈，華為正式開始賣車；剛剛過去的5月19日同日，餘承東立下flag，明年銷售 30 萬臺汽車，第一款汽車賽力斯華為智選 SF5上線銷售。

一些列重磅動作，賺足瞭高光，更是攪動兩界風雲。

餘承東宣佈開始賣車的那日，他解釋說，“美國四輪制裁後，華為手機這種高頻、剛需、海量的產品業務遇到巨大的困難，智能電動汽車銷量雖然沒有手機那麼大，但是單價高，能夠彌補手機的銷量缺失。”如果每輛車能夠賺到1萬元，30萬臺車就是30個億的營收。如果市場反響好，華為還將在銷售方面拓寬與比亞迪，長安等諸多車企的合作。

可想而知，消費者業務即便坐擁全球12傢旗艦店、5000多傢體驗店，接待的用戶數超過8000萬。龐大的銷售渠道既是華為的競爭優勢，更是責任和壓力。

手機業務萎縮，8+N業務迎頭趕上，重新捋順業務關系、合作關系，華為與其渠道合作夥伴的目標永遠是活下去，還要活得好一點。

結語：突破創新，重踏奮鬥者前進新節奏

華為輪值董事長徐直軍曾在一季度財報發佈時表示：“2021年對華為仍是充滿挑戰的一年，但也是華為公司未來發展戰略逐步清晰的開始。感謝客戶與夥伴們對華為長久以來的信任，我們將積極面對考驗，保持業務韌性，堅持以客戶為中心，實現有質量的生存的同時，持續為客戶創造商業價值。”

歷史的進步總是呈螺旋式上升的態勢。無論是人們口中流傳的“內卷”，還是專業界承受的現實普遍的“失序”，舊的結構已經被打破，數字化、智能化已經顯示出新時代的特征，集體和個人脫離舒適圈。前景未明之時，不進則退，更要步步為營，勇於突破和創新，這才是屬於奮鬥者的永恒節奏。