在遭遇禁令重創而且短期內無法“解封”的背景下，華為手機全球份額必然會進一步下滑，鴻蒙能否為華為扳回一城？

文丨《中國企業傢》記者 劉哲銘

編輯丨李薇

圖片來源丨被訪者

不出所料，6月2日晚8點，華為發佈多款搭載HarmonyOS 2的新產品，從智能手機到智能手表，再到平板，包括HUAWEI Mate 40系列新版本、Mate X2新版本、HUAWEI WATCH 3系列、HUAWEI MatePad Pro。

發佈會接近尾聲，華為常務董事、消費者業務CEO餘承東宣佈，華為各類機型將逐漸過渡到鴻蒙操作系統。從這一刻開始，華為立項5年的操作系統項目正式迎來歷史性時刻。不過，餘承東依舊強調，鴻蒙系統是用一套全新的架構，一套系統解決瞭不同硬件的能力。

“萬物互聯時代，沒有人會是一座孤島，每個人、每個設備都是萬物互聯大陸的一部分。我們希望與更多合作夥伴、開發者共同繁榮鴻蒙生態，為全球消費者提供更好的體驗、更好的產品、更好的服務。”餘承東表示。

餘承東宣佈鴻蒙OS升級計劃：華為將為HUAWEI Mate 40系列、Mate 30系列、P40系列、Mate X2、nova 8系列、MatePad Pro系列總計近百款設備陸續展開HarmonyOS 2升級。不過，他透露，因為眾所周知的原因，華為P50系列的上市時間還沒有確定。

在這場發佈會之前，難求的內測名額和鋪天蓋地的媒體宣傳已經吊足瞭所有人的胃口，尤其是業界都在期盼鴻蒙手機揭開神秘的面紗。但在發佈會現場，鴻蒙系統能搭載在手機上被一句帶過，反而是搭載鴻蒙系統的HUAWEI Watch3和平板占據瞭大半時間。

的確，在華為對鴻蒙的定位裡，手機操作系統並不特殊。2016年初創時，帶頭人王成錄曾反復強調，鴻蒙不是替代安卓和iOS的手機操作系統，而是面向IoT物聯網設備，本質上不是一條賽道。

但在芯片問題尚未得到解決的背景下，這種高度關註並不意外。“這兩年鴻蒙生態發展特別重要。目前我們仍有幾億華為手機用戶，如果老用戶升級到鴻蒙系統後體驗非常好，他可能會留下來。隻要這兩年時間搶下來，我們的硬件可能就回來瞭。”王成錄對鴻蒙寄予瞭厚望。畢竟，目前除瞭鴻蒙操作系統外，沒有一個系統可以實現全面覆蓋。

事實上，留給華為的時間也的確不多瞭。

在剛剛結束的谷歌開發者大會上，谷歌發佈瞭Android 12，在其公佈的合作夥伴名單中，包括國內手機廠商小米、OPPO、realme、一加等一眾熟悉的名字，但唯不見華為，這意味著，如果不推出鴻蒙，後續華為的新款手機不僅缺芯，也會面臨“少魂”困境。

方正證券認為，鴻蒙是倒逼華為改變直接售賣硬件的商業模式，擺脫芯片封鎖帶來的業務風險，通過鴻蒙OS來實現業務的延續。

但正如王成錄所言，體驗沒變化，消費者可能就不會買單。鴻蒙試圖提供新的體驗時，安卓也在不斷迭代。不僅如此，蘋果正在繼續進攻國內中高端市場，小米、OV等廠商虎視眈眈，相繼分走華為流失的份額。餘承東不久前就曾在朋友圈表示：“華為手機高端讓給瞭蘋果，中低端讓給瞭OV小米。”

2020年，華為手機業務已經失去瞭不少領地。市場調研機構Omdia發佈的數據顯示，華為在2020年第四季度跌出全球TOP 5。相關媒體統計，2020全年，華為手機出貨量下降瞭21.6%，由2019年的2.4億部跌至1.88億部。

競爭從來都是血淋淋的。在遭遇禁令重創而且短期內無法“解封”的背景下，華為手機全球份額必然會進一步下滑，鴻蒙能否給華為扳回一城？

關鍵的16%市占率

2019年，鴻蒙正式面世後引起瞭極大關註，外界將信將疑，爭論不休。很長一段時間裡，鴻蒙操作系統被業界揶揄，隻存在於PPT中。之所以懷疑鴻蒙的可行性，是因為操作系統挑戰巨大，生態建設困難重重。

華為很明確這一點。在其一直以來的估算裡，16%的市場占有量是一個分水嶺，超過這一數字，生態基本就成功瞭。但達成這個目標並不容易。相關數據顯示，目前，全球兩大操作系統中，安卓占據瞭全球68.63%的市場，與之對應的是30億臺的安卓活躍設備；蘋果占據瞭30.99%的份額，今年年初蘋果宣佈有超過10億部活躍的iPhone設備。

華為邁開步子，定下今年搭載鴻蒙系統的設備數量需達到3億，其中自有設備占2億，生態合作夥伴的設備數量為1億的目標。而在自有設備裡，手機2億，Pad、手表、智慧屏、音箱等其餘IoT設備3000萬臺以上。

拋開手機來看，這個目標對華為來說，並不算難。畢竟，華為近期已宣佈將HiLink與Harmony OS統一為Harmony OS Connect，以Harmony OS作為全場景智慧生態底座。

此前，餘承東公佈數據，截至2021年1月末，HiLink生態的用戶已經超過5000萬，連接設備超過10億臺。根據華為官方披露的數據，鴻蒙目前累計擁有超過1000傢硬件生態合作夥伴，包括美的、九陽、老板電器等。

放到要爭取的手機設備中，情形沒那麼樂觀。小米和OPPO等廠商暫未看見使用鴻蒙的信號。小米有高管曾把難題拋回給華為，表示如果華為鴻蒙和芯片業務獨立出來，小米願意使用。5月31日官宣使用鴻蒙的魅族也僅有旗下Lipro智能傢居產品接入鴻蒙，手機、手表仍然基於安卓系統。

在自有手機上，鴻蒙與安卓之間的平穩過渡成為挽留用戶的前提。在Harmony OS論壇版塊，有參與內測的用戶抱怨，手機一天自動重啟四五次，耗電快，面部識別設置不瞭等問題。但也有用戶表示，沒有感受到與之前安卓系統有什麼區別。

在此之上，華為需要足夠多的開發者來搭建起繁榮的應用生態。鴻蒙曾稱，要讓做過一年Java開發的人學上一兩天就可以做很好的應用。但在在線代碼托管平臺Gitee上，開源獎金OpenHarmony的項目隻有94名成員。

這也是王成錄認為鴻蒙生態所要面臨的挑戰之一，開發者數量還不足，Android有約2000萬開發者，iOS有2400萬開發者。相比於Android以及iOS系統均擁有超過百萬計算的應用，華為HMS服務的應用僅有10萬款。

有接近華為的人士曾向《財經》記者估計，在華為內部，約有千餘開發人員專門從事鴻蒙研發，加上方舟編譯器、EMUI、HMS等生態系統的開發，總計約有8000個研發工程師。

從手機到IoT

2018年，華為手機業務高歌猛進。但早在兩年前，內部已有快速增長之後的隱憂，芯片、操作系統均受制於人。

王成錄跟華為創始人任正非匯報說，華為消費者業務的規模越大風險就越大，經不起波動，如果100億元人民幣的生意，波動50%對華為影響不大，但1000億美元的生意，下滑10%的影響就很大，“生態在別人手裡，太危險瞭”。

任正非點頭，鼓勵把鴻蒙裝到各類設備裡。鴻蒙從1.0邁入2.0階段，重要性再進一步。2018年5月，鴻蒙獲得華為CBG（消費者事業部）投資評審委員會的投資，成為CBG正式項目，不再隻是軟件部內部項目。

鴻蒙發佈會前兩天，一份流傳的華為內部備忘錄再度表明任正非對軟件的重視。他呼籲員工“敢於在軟件領域引領世界”，該領域具有“更大的獨立性和自主性”，公司正尋求在硬件業務以外的增長。備忘錄還稱，由於受到外部限制，華為很難在短期內生產先進硬件，應該專註於構建軟件生態系統，如鴻蒙操作系統、全場景AI計算框架Mindspore和其他IT產品。

顯然，在華為的規劃裡，鴻蒙也不不隻局限於手機業務。王成錄在發佈會上也講到，鴻蒙最大的特點是多設備之間會融合為一個統一的終端。其規劃裡，從手機到電腦，再到最新128KB的設備，華為鴻蒙將無處不在。

不過，外界更為關註的另一個應用場景是汽車。在一定程度上，這個場景帶來的機會甚至大於手機。正如奇績創壇創始人、CEO陸奇在不久前所說：“今天產業的生態制高點是手機，創新機會都是圍繞著蘋果、三星、谷歌、高通衍生出來的。下一個時代很大概率是從自動駕駛衍生出來的。未來汽車的供給、需求、創新，哪個經濟體會有最大的體量？無疑是中國。”

方正證券將鴻蒙稱為華為汽車戰略的支點，從北向看，鴻蒙是三屏合一（手機、車載、TV）內容的人機交互樞紐。橫向：鏈接車、手機、IoT、傢電等多種跨平臺硬件的互聯核心。南向：鴻蒙OS雖是分時操作系統，但是統領全部“南向”（面向芯片和硬件）實時系統的資源調配者。

在車載操作系統領域，鴻蒙與安卓亦會交鋒，谷歌基於安卓推出瞭面向汽車的Android Automotive OS。但華為的獨特之處是其依舊采取擅長的“賣盒子”方式，將提供包括芯片、操作系統、傳感器方案等全棧式解決方案。如今，這套全棧式方案即將搭載在北汽、長安跟華為合作的量產車上。

消費者不會永遠為情懷買單。據Canalys報告顯示，今年第一季度，vivo奪得國內智能手機市場桂冠，出貨同比猛增79%，達到2160萬臺；OPPO以2060萬臺出貨名列第二；華為下滑至第三，出貨量為1490萬臺（獨立後的榮耀以近500萬臺位居第六）；小米和蘋果分列第四和第五位，分別出貨1350萬臺和1200萬臺。

在汽車業務上，華為或許不需要情懷牌。不隻是美團創始人王興將華為與特斯拉對比，360集團董事長周鴻禕更是公開表示，華為取代特斯拉，假以時日是會實現。

操作系統之難眾所周知，華為是否能真正做成鴻蒙，不得而知，但正如這次發佈會開頭的幾個字，人們期待看到：“創造不可能”。