每經記者：劉春山 每經實習記者：林姿辰 每經編輯：魏官紅
7月16日上午，小米科技董事長雷軍發佈全員信，稱“產品能力已實現瞭巨大的提升，並在高端市場打開局面並站穩瞭腳跟”。而這封信的背景，來自於Canalys發佈的最新數據：小米手機在2021年第二季度的全球銷量首次超過蘋果，位居全球第二，和第一名三星的差距縮小到2個百分點。
不過，Canalys數據還顯示，作為新晉銷量第二名，與三星和蘋果相比，小米手機的平均售價低瞭40%和75%。
在同日舉行的《財富》全球百年企業論壇上，小米集團總裁王翔對此作出回應稱，企業要有自己的特色，不能做純價格的競爭，而小米不是一傢靠價格競爭的企業。
記者註意到，在8年前，作為芯片公司高通（中國）的一把手，評價產業下遊的合作夥伴時，王翔曾表示“一傢公司隻有差異化才能活得很久，簡單的價格競爭沒有出路。”
此外，對於近年來越來越長的產品線，以及市場熱議的小米造車，王翔也解讀瞭背後的邏輯。
“我們覆蓋瞭辦公室，覆蓋瞭傢，覆蓋瞭短期移動，智能手機，智能汽車是另外一個跟人的生活（有關的），非常重要的生活場景，從這個角度來看，下一步小米造車是一個順理成章的覆蓋邏輯。”
不過，王翔坦言，小米造車還在一個“非常非常早期的階段”。如何規劃小米的第一輛汽車還需要組建團隊、認真思考，同時，王翔向記者確認，造車肯定是小米的團隊自己來幹，而不是通過ODM（授權貼牌生產）的方式。
每日經濟新聞
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