#品牌好物#iPhone 12 發佈之後，沒有全面屏、沒有高刷新率、沒有大電池，於是大傢開始在評論區刷“13香”。但你們嘴上說不要，結果 iPhone 12 系列又賣爆瞭，說好的13香呢？
根據蘋果最近公佈的財報來看，當季 iPhone 營收395.7億美元，同比激增近50%，高於市場預期的345億美元。目前全球 iPhone 市場表現都非常強勁，中國消費者對 iPhone 12 Pro 產品的反響尤其強烈，公司進而對 iPhone 的前景非常樂觀。
其實啊，電子產品更新換代極快，你今年覺得13香，到瞭明年說不定又覺得14香，年復一年什麼時候才能擁有新機啊？
更何況明年蘋果還有更香的巨大號新品等著你（也許買不起）...
蘋果造車的計劃已經散佈好幾年瞭，從“泰坦計劃”曝光，到被發現蘋果無人駕駛上路測試，這個項目曝光越來越頻繁。
/ Apple 無人駕駛測試
根據此前中國臺灣《經濟日報》的消息，蘋果一直都在美國加州對數十輛原型車進行秘密的道路測試，並有望在明年第三季度提前發佈傳聞已久的蘋果電動汽車。
目前，蘋果繼續大力推進自動駕駛技術的研發。在加州，蘋果的自動駕駛車隊又增加瞭一輛新車，並獲得瞭16張新的司機駕照。與此同時，蘋果自動駕駛汽車操作員的人數從今年5月的76人增加到92人。
/ Apple 無人駕駛測試，使用雷克薩斯SUV
此外，蘋果在今年春季時已經向和大、貿聯-KY、和勤、富田等汽車零部件廠商提出供貨要求，並將它們納入首波供應鏈。
/ 圖源中國臺灣《經濟日報》
和 iPhone 一樣，蘋果汽車也需要找代工廠來進行組裝。今年一月，蘋果和韓國車企起亞進行瞭會談，希望起亞作為蘋果造車的“富士康”，但最終談判破裂。有消息稱蘋果近期正在接觸其他汽車制造商，希望能達成合作。
蘋果汽車上預計會搭載很多沒有公佈的黑科技。比如今年3月，蘋果獲得瞭一項夜視系統的專利，該專利可以結合可見光、近紅外和長波紅外傳感器，讓系統全面地觀察前方情況，夜視距離可以增加3倍。
/ 示意圖
至於蘋果一直大力研發的自動駕駛技術，據稱是與臺積電合作研發相關芯片；同時與意法半導體達成合作，開發將用於汽車的氮化鎵（GaN）充電技術；車輛還將配備多個激光雷達掃描儀，來測量周圍物體的距離或速度...
不同於手機，人們對於汽車更關心的地方在於安全性，畢竟“剎不住車”這類的新聞出現太多瞭，自動駕駛是否安全已經成瞭人們討論的焦點。
這麼說吧，蘋果的自動駕駛團隊規模是加州第三，前兩名分別是 Waymo 和通用汽車 Cruise 。在自動駕駛測試期間，蘋果報告瞭3起碰擦事故，相比之下，通用汽車 Cruise 為153起，Waymo 為111起。
網上甚至還傳出瞭 Apple Car 的售價，約為5萬美元，折合人民幣大概30多萬。
這個價格跟特斯拉、小鵬、蔚來、理想等電動汽車價格相差不大，不過我更關心的是，蘋果造的車到底夠不夠智能，會不會出現如下情況：
“嘿，Siri！打開車窗！”
“好的，正在為您彈出氣囊。”
/ 這個信號就很真實
第二點，從 iPhone 這麼保守的電池續航表現來看，蘋果汽車會不會在續航方面也特別弱雞，別人能跑600公裡，蘋果隻能跑300公裡就沒電瞭？
而且不知道為瞭“環保”，蘋果汽車會不會隻給一根充電線...
當然，這都是一廂情願的猜測。還有一種可能是，蘋果造的根本不是電動汽車，而是用於汽車的自動駕駛技術而已。
就像華為，本身不造車，但華為與車企合作在汽車內部搭載鴻蒙系統，極狐阿爾法S就是個例子。
如果是這樣的話，你認為華為的鴻蒙和蘋果的新車機，你更看好哪個呢？
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